上海世佳特科技 SCATTER TECHNOLOGY
01 · 轮胎与橡胶

轮胎产业链
从天然胶与帘线到半钢 / 全钢胎

轮胎是典型的多材料集成链:天然胶与合成胶(NR / SBR / BR / 卤化丁基 / EPDM)构成胶料主体,炭黑与白炭黑 + 硅烷决定补强与滚阻,钢丝帘线与帘布构成骨架,硫化与防护助剂决定耐久;终端是半钢胎、全钢胎与特种胎,再经翻新与废胎热解(ELT / rCB)回到原料端,形成闭环。

图谱 / GRAPH

以中心节点看 ±2 跳的关联

力导向图谱:每个节点是一个真实物质/中间体/牌号,边是工艺路径。点击节点切换中心;点边查看工艺类型与备注。可用 ?lite=1 进入简洁模式(跳数 −1、DPR=1、关闭动画)。

中心节点

名称—

层级—

在链中的角色—

影响—

悬停边

类型—

备注—

© 上海世佳特科技有限公司 · 产业链图谱与节点关系数据 · 引用请注明出处

信息图层

当前展示示例口径,用于了解信息层的形态;不是实时行情。监测指标与厂商动态的完整核实口径面向 VIP 开放。

示例口径 · 非实时行情

价格口径为方向性提示;事件条目区分已核实与示例(带「示例」角标);行业判断为结构化观点。VIP 开通见会员中心。

节点 / NODES

关键节点与耦合

每个节点按"上游资源 · 中游加工 · 落地点"组织;本链 129 个节点跨 7 个层级——从天然胶与三条炭黑原料油,到帘线骨架、硫化助剂与半钢 / 全钢胎,末端接翻新与废胎热解。

01

资源与上游平台(天然胶 · 炭黑原料油 · 骨架金属)

胶料主体 · 三条炭黑原料油路线 · 硅砂 / 硫磺 / 锌 · 盘条与有色金属

上游资源

天然胶 NR(泰国 / 印尼 / 越南,进口依赖约 80%,ANRPC 产量与产区降雨是主变量);合成胶单体(丁二烯 / 苯乙烯 / 异戊二烯,来自石脑油裂解);炭黑原料油三条路线(煤焦油 / 蒽油、乙烯焦油 PFO、FCC 油浆);硅砂(沉淀法白炭黑原料);硫磺(炼厂回收,硫化体系源头);锌锭(氧化锌与锌盐);铁矿石 → 盘条(钢丝帘线与胎圈钢丝源头);钴金属与液溴(粘合与卤化);动植物油脂(棕榈油 / 蓖麻油)。

中游加工

石脑油重整 → 纯苯 / 苯酚 / 丙酮等中间体,裂解得丁二烯 / 苯乙烯 / 异戊二烯;炼厂副产油品(煤焦油 / 乙烯焦油 / FCC 油浆)作为炭黑原料油;硅砂 + 纯碱 → 沉淀法白炭黑;硫磺 → 不溶性硫磺(IS);盘条 → 钢丝帘线与胎圈钢丝。

落地点

天然胶是链上唯一不可完全替代的生物基主体,也是成本占比最高的单一原料;三条炭黑原料油路线决定炭黑成本曲线;盘条与锌锭把轮胎链与钢铁、有色两条大链挂在一起。

02

中间体与胶料(通用 / 特种合成胶 · 生物基)

SBR / BR / 卤化丁基 / EPDM · 生物基与非热带路线

上游资源

单体(丁二烯、苯乙烯、异戊二烯、丙烯腈);中间体(己二酸 / 己内酰胺供帘布与尼龙 66);生物质原料、银胶菊(非热带种植,低致敏)与再生胶。

中游加工

乳液聚合 → SBR 与 NBR;溶液聚合 → BR 与 SSBR;卤化 → BIIR / CIIR(气密层);EPDM 由乙烯 + 丙烯 + 第三单体聚合;天然胶为生物合成的聚异戊二烯,不经化学聚合工段。

落地点

半钢胎以 SBR / BR 为主,全钢胎天然胶比例更高;卤化丁基(内衬层气密层)仍高度依赖进口,国内在建装置多在 2026 年后投产;EPDM 主要走密封条等非胎应用。

03

补强与骨架(炭黑 · 白炭黑 · 帘线)

炭黑三路线 · 白炭黑 + 硅烷 HDS · 钢丝帘线与帘布

上游资源

三条炭黑原料油(煤焦油 / 乙烯焦油 / FCC 油浆);硅砂;盘条(钢丝帘线 / 胎圈钢丝);对苯二甲酸与己内酰胺(聚酯 / 尼龙帘布);间苯二酚与钴盐(粘合体系)。

中游加工

油炉法炭黑(通用品与特种品,如高结构 N100 系列);沉淀法白炭黑 + 硅烷偶联剂(HDS 体系);钢丝帘线与胎圈钢丝拉拔 / 镀铜;聚酯、尼龙 66 与芳纶帘布织造与浸胶。

落地点

白炭黑 + 硅烷体系是低滚阻绿色轮胎的技术主线(欧盟标签法驱动);钢丝帘线强度决定全钢胎承载与耐久;帘布材料决定半钢胎的高速性能与均匀性。

04

助剂与硫化体系

促进剂 · 防老剂 · 硫化剂与活化剂 · 环保油

上游资源

硫磺(不溶性硫磺 IS 的源头);苯胺、丙酮、环己胺(促进剂与防老剂的中间体);氧化锌与硬脂酸(活化剂)。

中游加工

促进剂(次磺酰胺类 CBS / NS、秋兰姆、DPG / D 二苯胍);防老剂(6PPD / 4020、1010、RD);硫化剂(IS、过氧化物);防焦剂 CTP;粘合剂与钴盐;软化剂与增塑剂(TDAE / MES 环保油替代芳烃油)。

落地点

6PPD 与防老剂的监管(欧盟)是配方端的首要变量;TDAE 替代芳烃油已完成主线转换;促进剂价格随苯胺与二硫化碳波动,白炭黑体系带来 DPG / D 的二次促进需求。

05

牌号与成型(半钢 / 全钢 / 特种胎)

胶料分工 · 密炼到硫化 · 绿色轮胎标签

上游资源

胶料分工:胎面胶(耐磨与滚阻)、胎体胶、带束层胶、内衬层胶、胎侧胶;半钢与全钢两条成型工艺线。

中游加工

密炼 → 压延 / 挤出 → 裁断成型 → 硫化;半钢子午胎(乘用车、轻卡)、全钢子午胎(卡客车)、工程胎与航空胎等特种规格。

落地点

OE 配套认证周期长、单值低,替换市场占销量大头;欧盟轮胎标签(滚阻 / 湿滑 / 噪声)把配方目标做成法定指标,直接牵动白炭黑与硅烷的用量。

06

下游与回收(翻新 · 废胎热解)

替换与 OE · 翻新 · ELT → rCB 的闭环

上游资源

成品胎进入替换市场(经销商与连锁门店)与 OE 配套(主机厂线边);使用后报废胎(ELT)与翻新胎体。

中游加工

废胎热解 → 热解炭黑 rCB 与热解油;胶粉用于改性沥青与橡胶制品;翻新(retread)延长胎体寿命,主要面向卡客车与航空。

落地点

中国是全球最大轮胎产能与出口国,欧美双反与关税是长期变量;废胎在链上的角色已从"下游市场"改为"上游原料"——rCB 部分替代原生炭黑,是这条链的闭环点。

节点速查 / NODES

本链 129 个节点

129 个节点按 7 个层级分组;点击任一节点即在本链图谱中以它为中心打开(±2 跳)。节点详情页待接入,届时此处改为直达详情页。

修订记录 / REVISIONS(6)
版本数据截至变更
2026.10.13-r12026-10-13新增:自 oriaw 轮胎产业链(TYRE_DATA 2026.09.29-r2)移植,按「资源 → 中间体 → 聚合物 → 牌号 → 助剂 → 补强与帘线 → 下游与回收」7 层级组织 129 节点 / 281 边
2026.10.13-r12026-10-13移植口径:节点 id 统一加 ty_ 前缀、边字段统一 from/to、层级色按全站单一信号(非下游 #4a5568 / 下游 #22d3ee)、中心沿用「轮胎下游市场」
2026.10.13-r12026-10-13炭黑补石化油炉法上游:乙烯焦油(裂解副产)与 FCC 油浆(炼厂副产),与煤焦油并列
2026.10.13-r12026-10-13促进剂新增 DPG / D(二苯胍):苯胺 + CS₂ 缩合,白炭黑体系二次促进剂
2026.10.13-r12026-10-13新增「废旧轮胎(ELT)」节点:热解炭黑 rCB 的上游改为废胎,而非轮胎下游市场
2026.10.13-r12026-10-13天然胶去掉「(聚合)」后缀 —— 天然胶是生物合成的聚异戊二烯,不经化学聚合工段

数据范围:本链节点的"主要厂商"列示的是行业内常被引用的代表企业,用于方向性参考;具体供货能力、价格、产能利用率请以企业披露与私下核实为准。本页不构成投资建议或商业承诺。

下一步 / Next step

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